Stock Car põe Brasília e Rio de Janeiro como incógnitas para calendário em 2023

A Stock Car corre contra o tempo para confirmar as praças que farão parte do calendário da temporada 2023. E duas pistas são as grandes incógnitas para fazerem parte das doze datas já pré-definidas para o ano que vem: Brasília e Rio de Janeiro.

Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, o CEO da Vicar, Fernando Julianelli, deixou em aberto a possibilidade das cidades serem escolhidas para 2023. Sobre a capital federal, ele aponta que tudo vai depender da celeridade das reformas no autódromo.

“Eu tenho acompanhado muito de perto e estão colocando os maiores esforços para entregar o autódromo mais rápido possível, o projeto está pronto e aprovado na FIA. Mas existe uma burocracia muito grande e foram encontradas algumas dificuldades que não estavam no radar e, por isso, está mais devagar do que todo mundo imaginava. Mas não tenho dúvidas de que vai sair”, falou.

O circuito, arrendado pelo banco BRB pelos próximos 30 anos, está longe da Stock Car desde 2014 e realizaria a final neste ano, mas não houve tempo para ficar pronto. Para Julianelli, a questão das reformas será resolvida em breve. “A pista terá condições boas de infraestrutura e a primeira fase vai ser entregue com o mínimo necessário para corrermos por lá, o que para o automobilismo brasileiro já é uma vitória. Em seguida, temos outros planos de construir outras fases para que possam acontecer outros eventos por lá.”

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O Rio de Janeiro, por sua vez, voltou ao calendário em 2022 após uma década de hiato. Em um circuito de rua montado dentro do Aeroporto do Galeão, o “Circuito Cacá Bueno” deu à Cidade Maravilhosa a chance de matar um pouco da saudade dos fãs de Jacarepaguá, pista que hoje dá lugar ao Parque Olímpico.

Fernando confirma conversas para o uso da pista novamente, mas sabe das dificuldades em repetir a corrida nas mesmas condições encontradas este ano. “Lá é bem complexo, não depende simplesmente da nossa vontade, dos patrocinadores ou do governo, mas sim da ANAC, do Galeão, da Infraero, para encontrarmos um momento que possamos usar o circuito sem atrapalhar a operação do aeroporto”, justificou.

A rodada dupla carioca foi realizada no mês de abril e teve domínio da Eurofarma RC, com vitórias de Daniel Serra e Ricardo Maurício e só foi possível por conta das restrições à pandemia existentes naquele momento. “Como o aeroporto tem duas pistas, eles conseguiram operar durante a semana com uma só, eram reduzidos o número de voos. Mas agora, a cena é outra, e estamos no aguardo da resposta do Galeão.”

Entretanto, quem tem a confirmação mais do que garantida na temporada 2023 é o Autódromo de Interlagos. E mais do que isso: serão três provas durante o ano. Ao GP, Julianelli afirmou que pretende divulgar as praças escolhidas nos próximos dias.

“Tentamos ser os mais justos e criativos nas escolhas dos autódromos que existem. Temos circuitos sendo construídos em Chapecó, em Cuiabá, mas que não ficarão prontos para o ano que vem. Mas para todas as pistas, temos planos B e C caso não possam ser realizadas”, encerrou.

A temporada 2022 da categoria termina no dia 11 de dezembro, com a Super Final em Interlagos. O GRANDE PRÊMIO acompanha tudo com cobertura completa.

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